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自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是國(guó)際化大城市軌道交通運(yùn)行中普遍應(yīng)用的現(xiàn)代化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，隨著自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的啟用，乘客現(xiàn)在可以通過(guò)各入口處的自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)買(mǎi)電子票。目前上海、北京、廣州、天津、深圳、南京等大城市的軌道交通地鐵站都廣泛使用了AFC系統(tǒng)作為重要客運(yùn)管理應(yīng)用。
1.系統(tǒng)需求
對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的需求：
1）適應(yīng)高溫、濕熱環(huán)境，要求工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)工作溫度：-20～60℃ 存儲(chǔ)溫度：-20～80℃ ，存儲(chǔ)濕度：5%～95%，無(wú)凝結(jié)。
2）車(chē)站內(nèi)電磁環(huán)境復(fù)雜，要求工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)具有較強(qiáng)的抗電磁干擾能力、長(zhǎng)時(shí)間的平均無(wú)故障時(shí)間。
3）要求設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝于車(chē)站終端設(shè)備內(nèi)。
4）為了保障通信的可靠性，要求建立冗余的環(huán)網(wǎng)，具有快速自愈功能。通信網(wǎng)絡(luò)出故障時(shí)，能夠自動(dòng)平滑的切換到冗余備份線路。
5）為了保證遠(yuǎn)程監(jiān)控的數(shù)據(jù)安全性，工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)需要有全面的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)置。

2.車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組網(wǎng)方案特色：
1）系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮多個(gè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的系統(tǒng)特點(diǎn)，技術(shù)上遵循先進(jìn)性、實(shí)用性與成熟可靠性并重的原則，形成一整套功能齊全的組網(wǎng)解決方案。
2）能夠適應(yīng)車(chē)站內(nèi)獨(dú)特的環(huán)境要求，如超常的溫濕度范圍、震動(dòng)/抖動(dòng)、瞬時(shí)電壓/電流、塵埃和電磁干擾等。
3）因網(wǎng)絡(luò)規(guī)模龐大，組網(wǎng)方案采用清晰的多層結(jié)構(gòu)，從最根本的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)及管理，實(shí)現(xiàn)故障點(diǎn)的快速隔離和定位，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
4）組網(wǎng)方案自身必須具備一定的故障排除及快速自愈功能，能夠針對(duì)設(shè)備故障、鏈路故障進(jìn)行自我診斷及快速排除，并實(shí)時(shí)報(bào)警。
5）對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行人工維護(hù)、擴(kuò)容、或故障修復(fù)時(shí)應(yīng)該做到影響最小化，做到維護(hù)及擴(kuò)容對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行無(wú)影響；故障修復(fù)只對(duì)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的連接終端有一定的影響。
6）網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選取具備高實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性的工業(yè)級(jí)產(chǎn)品。
7）組網(wǎng)方案必須具備兼容性，能夠無(wú)縫連接不同廠商的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，具備高性?xún)r(jià)比。
8）考慮到工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)可靠性的高要求，一般采用環(huán)網(wǎng)設(shè)計(jì)，避免了因單點(diǎn)故障對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)闹卮笥绊憽?/div>